Bu senaryoda OPEX, VOYEX, CAPEX ve mesafe verilerinin girişinin yapıldığı Çizelge 5.4’de Kargo Gemisi (12672 DWT) kullanılmış olup Yokohoma ve Hamburg arasında NSR, NWP ve Süveyş kanalı rotalarında 1 Mayıs - 1 Ekim arası toplamda 180 günlük seyir öngörülmüştür ve OPEX, VOYEX, CAPEX kapsamında maliyetler ve mesafeler açısından incelenmiştir. NSR, NWP içi ve dışı mesafer benzer çalışma ve mesafe hesaplayıcı üzerinden NSR (2200 nm - 5500 nm), NWP (3000 nm - 50000 nm) ve Süveyş kanal için ise 11430 nm alınmıştır.

Çalışmada, denizcilik firmalarından alınan 107 değerler dikkate alınarak NSR ve NWP içinde yakıt harcamı 15,5 ton/gün, dışında ise 24,5 ton/gün kabul edilmiştir. Yakıt fiyatının belirlenmesinde güncel piyasa fiyatlandırmalarının takip edildiği Marine online haber sitesi üzerinden değerler kullanılmıştır [160]. Süveyş ve Panama kanalları için H&M sigorta değeri 600 usd/gün, P&I sigorta değeri ise 330 usd/gün olarak değerlendirilmiştir. Ancak NSR ve NWP için uzlaşılmış bir değer olmamasından dolayı %18 fazlası dikkate alınmıştır. Oluşabilecek hasarlara ilişkin olarak 20000 usd sabit değeri dikkate alınmıştır. Personel maaşları olarak, konu ilgili çalışmalar ve denizcilik firmarından alınan değerler dikkate alınmış olup, Arktik bölgede çalışacak personel için %10 ek maaş tazminatı ve sigorta gideri maaşının %35’ i oranında alınmıştır.

Denizcilik firmalarından alınan bilgi doğrultusunda toplam gemi personelinin 6 aylık eğitim ve sağlık giderleri olarak 4500 er usd kabul edilmiştir. Personelin kumanya gideri olarak denizcilik firmalarından alınan bilgi ki firmalar 8,5 usd/kişi gün de mutabıklardır. Ayrıca NSR, NWP ‘ nin iklim koşulları gözönünde bulundururak ek 1 usd /kişi gün belirlenmiştir. 6 ay içinde geminin muhtemel bakım gün sayısı, NRS / NWP rotalrı boyunca 5 gün, Suveyş kanal rotası boyunca 3 gün olarak kabul edilmiştir.

Deniz boyası üeretici firmalar ile yapılan görüşmede, gemide kullanılacak boyanın litre fiyatı 1,75 usd olarak belirlenmiş ve 6 ay için NSR, NWP rotaları boyunca aylık kullanım 2520 lt, Süveyş kanal rotası boyunca 3420 litre kabul edilmiştir. Yedek parça maliyetleri konusunda net bir değer olmamakla birlikte denizcilik firmalarından alınan ve geçmiş yılları yansıtan değerler dikkate alındığında NSR ve NWP rota kullanımında 6 aylık periyot için 64000 usd Süveyş ve Panama kanal rotası için 62500 usd olarak kabul edilmiştir. İletişim mailiyetleri değişkenlik göstermekle beraber denizcilik firmalarının geçmiş dönem harcamları dikkate alındığında 6 aylık süre için 30000 usd olarak kabul edilmiştir.

Yapılan çalışmalar ve denizcilik firmalarının gemilerindeki harcamlar dikkate alınan limanda, yükleme/tahliye operasyonuun 4 ton/gün ve liman dışı beklemelerde 2 ton/gün olrak alınmıştır. Liman ücretleri limana göre ve operasyonun süresine göre değişiklik göstermekle beraber her liman için 35000 usd kabul edilmiştir. NSR geçiş ücreti bölge ile ilgili çalışmalarda sabit bir hesaplama kıstası olmadığı ve pazarlığa tabi olduğu için ücreti 23-40 usd/net tonaj olmasından dolayı 30 usd/net tonaj olarak alınmıştır [152]. Her liman için elleçleme ve bağlama ücreti 20000 usd ve acenta ücreti olarak 4000 usd/liman kabul edilmiştir. Geminin hurda ton değeri ortalama 400 usd ve değeri olarak ortalama 25 000 000 usd olarak dikkate alınmıştır. 1 ton taşımanın navlun değeri son 1 yılda anormal değişiklik göstermekle birlikte denizcilik firmlarından alınan bilgiler doğrultusunda 250 usd/ton değerlendirilmiştir.